Verborgene Gefahren von Ladungsbränden
Die Branchenverbände der Cargo Integrity Group vertiefen ihre Bedenken hinsichtlich Ladungen, die unter bestimmten Bedingungen Feuer fangen und erheblichen Schaden sowie Personenschäden verursachen können. Umstände, die durch eine Fehlleitung, Übersehen oder versagte Kontrollen entstehen, können eine kleine Zwischenfall zu einem großen Ereignis machen.
Nach der Identifizierung von „Ladungen von Interesse“ konzentriert sich die Cargo Integrity Group (die Gruppe) nun auf die Probleme, die die Sicherheit häufig gefährden können, indem sie unter bestimmten Bedingungen Feuer auslösen oder fördern.
Es wird anerkannt, dass viele der Ladungen in dieser Kategorie, die als „reaktive Gefahren“ bezeichnet werden, bereits im Rahmen der Gefahrgutvorschriften fallen. Diese Vorschriften gehen davon aus, dass der Transport von Gefahrgut verboten ist – außer in Übereinstimmung mit den Details der Vorschriften.
Dennoch treten Unfälle immer noch zu häufig auf; wie der Richter in einer Schadensersatzklage erklärte, sind Katastrophen nur selten aufgrund eines „fehlenden ähnlichen perfekten Sturms von Ereignissen und einfachem Glück“. Alles, was erforderlich ist, ist eine Fehlleitung, Übersehen oder versagte Kontrollen. Die Gruppe bemüht sich, die Gefahren im Zusammenhang mit diesen Ladungen zu erklären und betont nachdrücklich, dass nur die zuverlässige Sorgfalt oder eine präzise Notfallreaktion viele kleinere Zwischenfälle in große Katastrophen verwandeln kann.
Darüber hinaus schafft die Gruppe ein größeres Bewusstsein insgesamt und fordert Aufmerksamkeit auf die Notwendigkeit einer strengen Einhaltung der verbindlichen Vorschriften, wie dem IMDG-Code, und die Übernahme bewährter Branchenpraktiken, wie sie im CTU-Code zu finden sind.
Solche Ladungen mit reaktiven Gefahren umfassen:
Calciumhypochlorit, ein starkes Oxidationsmittel, das zu schneller Zersetzung neigt. In niedrigen Konzentrationen wird der Chlorgehalt als Wasserreiniger und Desinfektionsmittel verwendet, wie Haushaltsbleiche und Schwimmbadpflege. Die Zersetzung – die ständig in sehr langsamem Tempo stattfindet – wird durch höhere Temperaturen und Kontaminationen beschleunigt. Letzteres kann unvorhersehbar sein, da es strenge Kontrollen über die verwendeten Rohstoffe und den gesamten Herstellungsprozess erfordert.
Bedenken hinsichtlich Holzkohle umfassen unter anderem Holzkohle, die zum Verbrennen auf Grills, Shisha-Pfeifen usw. bestimmt ist – manchmal mit Beschleunigern behandelt, um die Zündung zu erleichtern. Es gab langwierige Diskussionen bei IMO, um einen überarbeiteten Sicherheitsrahmen für den Seetransport zu entwickeln, der ab Januar 2026 verpflichtend wird. Dies wird ein unzuverlässiges Testregime entfernen und erfordern, dass Holzkohle immer als Gefahrgut deklariert wird.
Baumwolle und Wolle, Fischmehl, Krill und Samenkuchen sind vielleicht weniger im öffentlichen Blickfeld, aber auch anfällig für Selbstheizung und Feuer, wobei Integrität und Sorgfalt erforderlich sind, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten und die Sicherheit während des Transports zu erhalten.
Lithium-Ionen-Batterie-Gefahren werden zunehmend bekannt, doch viele sind noch im Entstehen, insbesondere da die Wissenschaft den globalen Energiewandel vorantreibt. Viele Zwischenfälle bis heute betrafen neue Batterien; die Gefahren werden nur mit dem Alter und dem Verschlechtern des Zustands zunehmen. Während dies die Recyclingindustrie herausfordert, ist die Realität, dass all diese Produkte, egal ob neu, gebraucht, in Gebrauch, beschädigt oder am Ende ihrer Lebensdauer, die Transport- und Lagerindustrien noch Jahrzehnte beeinflussen werden.
Die Gruppe fordert weiterhin gründliche Forschung zu allen Gefahren, die von Lithium-Ionen-Batterien und abhängigen Geräten ausgehen. Neben Bränden haben Zwischenfälle Risiken durch giftige Gase und Dampfwolkenexplosionen gezeigt, die im Transport und Lagerung kritisch sein können.
