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Die geplante Übernahme von RXO für rund 5,8 Milliarden US-Dollar erweitert das Angebot von CH Robinson. Im Mittelpunkt stehen KI, Netzwerkeffizienz und 300 Millionen Dollar Einsparungen.

Eine Photovoltaikanlage mit 600 kWp versorgt das Europa-Logistikzentrum in Dartford und verbindet niedrigere Energiekosten mit mehr betrieblicher Resilienz.

Der E-Commerce verändert die Zusammensetzung der Paketströme. Sortieranlagen müssen leichte und unregelmäßig geformte Sendungen verarbeiten und zugleich mehr Leistung auf gleicher Fläche ermöglichen.

Mit der Übernahme von FedEx Supply Chain vergrößert CMA CGM das nordamerikanische Logistiknetz von CEVA Logistics deutlich und stärkt die Basis für Robotik.

Der neue mobile Roboter verbindet Wareneingang, Lager, Produktion und Versand und ist für einen schrittweisen Automatisierungsausbau ausgelegt.

DP World erweitert London Gateway und Southampton mit vier leistungsstarken Kaikranen für größere Schiffe und effizientere Hafenabläufe.

Die Elektrifizierung einer Lkw-Flotte ist mehr als ein Fahrzeugkauf. Routen, Ladeinfrastruktur, Personal und Resilienz müssen gemeinsam geplant werden.

Rotterdam Shortsea Terminals erprobt einen Hyster-Reachstacker mit Brennstoffzelle im laufenden Terminalbetrieb. Das Projekt verbindet Fahrzeugtechnik, Betankung und Qualifizierung.

Kodiak will IKEA-Fracht auf 219 Meilen der Interstate 45 ohne Fahrer im Fahrzeug transportieren. Voraussetzung ist der Abschluss des Sicherheitsnachweises.

Wenn sich Störungen über Seeweg, Terminal, Bahn und Straße ausbreiten, reicht Echtzeit-Tracking nicht aus. Unternehmen brauchen Systeme, die Signale in belastbare Entscheidungen übersetzen.