Erster Güterzug über die Ost-West-Bahn in Großbritannien

Maritime Transport, einer der führenden Anbieter integrierter Straßen- und Schienengüterlogistik im Vereinigten Königreich, hat einen neuen Schienengüterverkehrsdienst gestartet, der DP World Southampton mit seinem Strategischen Schienengüterverkehrs-Interchange (SRFI) im SEGRO Logistics Park Northampton (SLPN) verbindet.

Maritime Intermodal Six kam am 16. Juni in Northampton an – der erste Güterzug, der im Rahmen des 35 Hektar großen SRFI von Maritime in Betrieb genommen wurde, und der erste, der die volle Länge des neu wiederhergestellten Abschnitts der East West Rail (EWR) zwischen Oxford und Bletchley befährt.

Teil eines vom Staat unterstützten Programms zur Wiederherstellung eines strategischen Schienengüterkorridors zwischen Oxford und Cambridge, stellt die wiederhergestellte Route Oxford-Bletchley eine lebenswichtige Ost-West-Verbindung in Mittelengland wieder her und bietet eine praktische Alternative zu den traditionell verstopften Nord-Süd-Routen. Die Einführung des neuesten Dienstes von Maritime auf dem neu eröffneten Abschnitt ist ein Meilenstein für den britischen Schienengüterverkehrssektor, eröffnet neue grenzüberschreitende Optionen für inländische und containerisierte Fracht und bringt landesweit bedeutende Infrastruktur in Betrieb, um das regionale Wirtschaftswachstum zu unterstützen.

Betrieben von DB Cargo UK, läuft der Dienst fünf Tage die Woche, mit einer Kapazität von bis zu 68 TEU pro Zug, und bietet eine neue, direkte Binnenverbindung zu einem der verkehrsreichsten Tiefseehäfen im Vereinigten Königreich. Der Dienst wurde durch das Track Access Discount Scheme von Network Rail unterstützt, eine wichtige Initiative zur Förderung des Modalwechsels und zur Anregung neuer Schienengüterverkehrsunternehmen, bei der relevante Zugangskosten für sechs Monate erlassen werden, während neuer Verkehr aufgebaut wird.

Der Start folgt auf zwei weitere Strecken, die Maritime in den letzten Wochen eingeführt hat, und verbindet DP World London Gateway mit seinen Schienenterminals in Hams Hall und Doncaster (iPort). Zwei weitere Dienste sind geplant, die London Gateway und den Hafen Felixstowe mit Northampton verbinden, im Rahmen eines dreiphasigen Expansionsprogramms zur Erhöhung der kohlenstoffarmen Schienenkapazität im nationalen Netzwerk des Unternehmens.

Das SRFI von Maritime in Northampton ist Teil einer umfassenden Infrastrukturinvestition von 200 Millionen Pfund Sterling durch SEGRO und verbindet direkt mit der West Coast Main Line über die Northampton Loop. Das moderne Design des Bahnknotens von Network Rail ermöglicht es Zügen, zwischen Hauptlinie und Umfahrung mit Geschwindigkeiten von bis zu 40 mph zu verkehren, anstatt der üblichen 5 mph – so kommen Güterzüge schneller auf den Weg und die Auswirkungen auf andere Züge im Netzwerk werden reduziert. Das SRFI wurde Anfang dieses Jahres in das nationale Schienennetz integriert und befindet sich im Herzen eines großen Logistikzentrums neben Junction 15 der M1.

John Bailey, Geschäftsführer – Intermodal, Maritime Transport, sagte: „Die Ankunft unseres ersten Dienstes über EWR ist ein wichtiger Schritt zur Erweiterung der Kapazität des britischen Schienengüterverkehrs und bietet Unternehmen eine direkte, kohlenstoffarme Route von Southampton ins Herz des britischen Logistik-Dreiecks. Diese Entwicklung zeigt, wie Infrastruktur und Investitionen des Privatsektors eine effizientere und nachhaltigere Lieferkette ermöglichen können, während sie den Druck auf das verstopfte Straßennetz verringern.“

Roger Neary, Chief Sales Officer, DB Cargo UK, fügte hinzu: „Nachdem wir kürzlich den ersten Lokomotivbetrieb im SEGRO Northampton Gateway durchgeführt haben, um die Infrastruktur zu ‘testen’, ist DB Cargo UK stolz darauf, erneut mit seinem langjährigen und strategischen Kunden bei diesem bedeutenden ersten Fluss nach Northampton Gateway zusammenzuarbeiten. Dieser neue Fluss ermöglicht nicht nur zusätzliche Kapazitäten in dieser wichtigen Region des Landes, sondern tut dies auch auf nachhaltige Weise unter Nutzung neuer Infrastruktur von Network Rail und – entscheidend – mit entsprechender Finanzierung, was Vorteile für Maritime Transport und deren Kunden bringt.“

Brian Paynter, Leiter des Capital Delivery Track bei Network Rail, sagte: „Es sind große Momente, sowohl die neue Schienenverbindung zu Maritime’s SRFI als auch die Nutzung der East West Rail-Route im gewerblichen Güterverkehr zum ersten Mal zu sehen. Die Eröffnung dieser wirtschaftlich wichtigen Bahnstrecke wird unseren Frachtbetreibern viel mehr Flexibilität geben und die Konnektivität im ganzen Land erheblich verbessern, während sie gleichzeitig die Umwelt durch die Verringerung der HGVs auf Straßen schützt – und somit eine nachhaltige Zukunft für Gemeinden und Unternehmen schafft.“

Kate Bedson, Senior Director, National Markets bei SEGRO, kommentierte: „Wir freuen uns, bei SEGRO Logistics Park Northampton echte Dynamik zu sehen, die durch den Abschluss der Infrastruktur für den Schienengüterverkehr, die Ankunft des ersten Zuges und den Abschluss der neuen Anlage von Yusen Logistics – dem ersten Lager auf dem Park – gekennzeichnet ist. Jeder Güterzug kann bis zu 76 HGVs von der Straße nehmen, was zu einer erheblichen Reduktion der CO2-Emissionen führt und ein entscheidender Schritt in Richtung nachhaltigerer Logistik ist. Da der Schienengüterverkehr 1,7 Milliarden Pfund zur Wirtschaft beiträgt, ist dieser Meilenstein nicht nur ein Impuls für das Wachstum, sondern unterstützt auch eine umweltfreundlichere, effizientere Lieferkette.“