Erster Güterzug über die britische Ost-West-Bahn

Maritime Transport, einer der führenden Anbieter integrierter Straßen- und Schienengüterlogistik im Vereinigten Königreich, hat einen neuen Schienengüterverkehrsdienst gestartet, der DP World Southampton mit seinem Strategic Rail Freight Interchange (SRFI) im SEGRO Logistics Park Northampton (SLPN) verbindet.

Maritime Intermodal Six traf am 16. Juni in Northampton ein – der erste Güterzug, der den Betrieb im 35 Hektar großen SRFI von Maritime aufnahm, und der erste, der die neu wiederhergestellte Strecke der East West Rail (EWR) zwischen Oxford und Bletchley vollständig befährt.

Als Teil eines von der Regierung unterstützten Programms zur Wiederherstellung eines strategischen Schienenkorridors zwischen Oxford und Cambridge stellt die wiederhergestellte Strecke Oxford–Bletchley eine wichtige Ost-West-Verbindung in Mittelengland wieder her und bietet eine praktikable Alternative zu den traditionell überlasteten Nord-Süd-Routen. Die Einführung des neuesten Dienstes von Maritime auf dem neu eröffneten Streckenabschnitt ist ein Meilenstein für den britischen Schienengüterverkehrssektor, da sie neue landesweite Optionen für inländische und containerisierte Fracht eröffnet und eine national bedeutende Infrastruktur in Betrieb nimmt, um das regionale Wirtschaftswachstum zu unterstützen.

Der von DB Cargo UK betriebene Dienst verkehrt fünf Tage pro Woche mit einer Kapazität von bis zu 68 TEU pro Zug und bietet eine neue, direkte Verbindung ins Landesinnere zu einem der verkehrsreichsten Tiefseehäfen des Vereinigten Königreichs. Der Dienst wurde durch das Track Access Discount Scheme von Network Rail unterstützt – eine wichtige Initiative zur Förderung des Modal Shifts und zur Unterstützung neuer Schienengüterverkehre, bei der die entsprechenden Zugangsentgelte für sechs Monate erlassen werden, während sich der neue Verkehr etabliert.

Die Einführung folgt auf zwei zusätzliche Verbindungen, die Maritime in den letzten Wochen eingeführt hat und die DP World London Gateway mit seinen Schienenterminals in Hams Hall und Doncaster (iPort) verbinden. Zwei weitere Dienste sollen folgen und London Gateway sowie den Hafen von Felixstowe mit Northampton verbinden – als Teil eines dreiphasigen Ausbauprogramms zur Erhöhung der CO₂-armen Schienenkapazität im nationalen Netzwerk des Unternehmens.

Maritimes SRFI in Northampton ist Teil einer umfassenderen Infrastrukturinvestition in Höhe von 200 Millionen Pfund durch SEGRO und ist direkt mit der West Coast Main Line über die Northampton Loop verbunden. Das moderne Design des Bahnknotens von Network Rail ermöglicht es Zügen, mit Geschwindigkeiten von bis zu 40 mph zwischen der Hauptstrecke und dem Umschlagplatz zu wechseln – im Vergleich zu den üblichen 5 mph – wodurch Güterzüge schneller weiterfahren können und die Auswirkungen auf andere Züge im Netz verringert werden. Der SRFI wurde Anfang dieses Jahres offiziell in das nationale Schienennetz integriert und befindet sich im Zentrum eines bedeutenden Logistikzentrums in der Nähe der Anschlussstelle 15 der M1.

John Bailey, Geschäftsführer – Intermodal, Maritime Transport, sagte: „Die Ankunft unseres ersten Dienstes über die EWR ist ein wichtiger Schritt zur Erweiterung der Schienengüterverkehrskapazität im Vereinigten Königreich. Sie bietet Unternehmen eine direkte, CO₂-arme Verbindung von Southampton ins Herz des goldenen Logistikdreiecks des Landes. Diese Entwicklung zeigt, wie Infrastruktur- und Investitionen des Privatsektors eine effizientere und nachhaltigere Lieferkette ermöglichen können und gleichzeitig den Druck auf ein überlastetes Straßennetz verringern.“

Roger Neary, Chief Sales Officer, DB Cargo UK, ergänzte: „Nachdem wir kürzlich die erste Lokomotive in das SEGRO Northampton Gateway gefahren haben, um die Infrastruktur zu ‚beweisen‘, ist DB Cargo UK stolz darauf, erneut mit seinem langjährigen und strategischen Kunden bei diesem bedeutenden Ersttransport nach Northampton Gateway zusammenzuarbeiten. Dieser neue Transportweg schafft nicht nur zusätzliche Kapazitäten in dieser wichtigen Region des Landes, sondern tut dies auf nachhaltige Weise unter Nutzung der neuen Infrastruktur und – entscheidend – der Finanzierung von Network Rail, was sowohl Maritime Transport als auch deren Kunden zugutekommt.“

Brian Paynter, Direktor für Streckenbauprojekte, Network Rail, sagte: „Sowohl diese neue Schienenverbindung zu Maritimes SRFI als auch die erstmalige kommerzielle Nutzung der East West Rail für den Güterverkehr zu sehen, sind bedeutende Meilensteine für beide Projekte. Die Eröffnung dieser wirtschaftlich wichtigen Bahnstrecke wird unseren Güterverkehrsbetreibern deutlich mehr Flexibilität bieten, die Konnektivität im ganzen Land erheblich verbessern und gleichzeitig der Umwelt zugutekommen, indem schwere Lkw von den Straßen genommen werden – ein bleibendes Vermächtnis für Gemeinden und Unternehmen.“

Kate Bedson, Senior Director, National Markets, SEGRO, kommentierte: „Wir freuen uns, dass im SEGRO Logistics Park Northampton echte Dynamik entsteht – gekennzeichnet durch die Fertigstellung der Infrastruktur des Schienengüterterminals, die Ankunft des ersten Zuges und die Fertigstellung der neuen Anlage von Yusen Logistics – dem ersten Lagerhaus, das im Park errichtet wurde. Jeder Güterzug kann bis zu 76 schwere Lkw von der Straße nehmen, was zu einer entsprechenden Reduzierung der CO₂-Emissionen führt – ein entscheidender Schritt hin zu nachhaltigeren Logistiklösungen. Da der Schienengüterverkehr 1,7 Milliarden Pfund zur Wirtschaft beiträgt, ist dieser Meilenstein nicht nur ein Impuls für das Wachstum, sondern unterstützt auch eine grünere, effizientere Lieferkette.“