Warum die Laderampe zur nächsten Automatisierungsstufe wird
In Produktion und Lager werden Abläufe zunehmend über IoT, RFID und andere digitale Systeme erfasst. An der Laderampe endet diese Transparenz jedoch häufig. Das Be- und Entladen erfolgt weiterhin manuell, sodass zentrale Informationen über den Fortschritt nicht unmittelbar für Planung, Transport und Logistik verfügbar sind.
Die Abfertigung eines Lastwagens kann bis zu 45 Minuten dauern. Der alleinige Einsatz von Gabelstaplern belastet die Arbeitssicherheit, setzt qualifizierte Fahrer voraus und begrenzt die Geschwindigkeit. Fahrerlose Transportfahrzeuge sind dabei nicht automatisch die beste Antwort: Unebene Böden, Öl, Verpackungsreste und sperrige Ladung erschweren ihren Einsatz in der rauen Umgebung einer Rampe.
Mehr als ein Austausch von Fahrzeugen
Automatisierte Ladesysteme können die Zeit für Be- und Entladung auf weniger als fünf Minuten reduzieren. Dafür kommen unter anderem Slipchain-, Moving-Floor- und Trailerskate-Technologien infrage. Sie lassen sich sowohl in neuen Anlagen als auch in bestehenden Brownfield-Standorten nachrüsten, einschließlich kleinerer und weniger automatisierter Lager.
Die höhere Geschwindigkeit schafft zusätzliche Kapazität, ohne dass das Gebäude erweitert werden muss. Unternehmen können Waren gezielter auf Rampen verteilen und flexibler auf kurze Produktionsläufe oder zeitlich begrenzte Aktionen reagieren.
Die Rampe als Datenquelle
Wer Bewegungen an der Rampe in Echtzeit erfasst, erkennt Verzögerungen früher und kann Spediteure besser koordinieren. Die Daten zeigen außerdem, ob bestimmte Auflieger, Partner oder Abläufe wiederholt Probleme verursachen. In Kombination mit Ladungsmanagement entsteht eine Grundlage für vorausschauende Analysen.
Joloda Hydraroll sieht die Automatisierung deshalb nicht nur als Antwort auf Personalknappheit. Sie kann die fehlende Verbindung zwischen Fertigung, Lager und Transport herstellen und damit sowohl Produktivität als auch Lieferkettenresilienz verbessern.
