Suardiaz setzt auf neuen Dual-Fuel-Autotransporter
Die Suardiaz Group baut ihre Transportkapazitäten für die Automobilindustrie aus. Aus China ist die RS Atlantico ausgelaufen, das erste Schiff einer neuen PCTC-Generation (Pure Car and Truck Carrier) mit Dual-Fuel-Antrieb.
Der Autotransporter bietet Platz für rund 5.500 Fahrzeuge und ist zusätzlich für Maschinen sowie High-&-Heavy-Ladung ausgelegt. Bei einer Länge von etwa 190 Metern und rund 55.000 GT handelt es sich um das größte Schiff in der Unternehmensgeschichte. Es soll die verfügbare Kapazität auf bestehenden Automotive-Routen erhöhen.
LNG-Antrieb verbindet Kapazität mit Übergangstechnologie
Die Motoren der RS Atlantico können verflüssigtes Erdgas (LNG) nutzen. Suardiaz ordnet den Antrieb als Übergangslösung ein, die zur Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt und zu den sich weiterentwickelnden Umweltanforderungen passt. Nach Angaben des Unternehmens ist Suardiaz damit der erste spanische Reeder mit einem LNG-betriebenen Car Carrier.
Für Fahrzeughersteller und industrielle Verlader schafft zusätzliche Schiffskapazität mehr Spielraum bei Exportplanung und Volumensteuerung. Der operative Nutzen hängt dabei nicht allein von der Schiffsgröße ab: Entscheidend sind auch Hafenabfertigung sowie die Anbindung an Straße und Schiene. Suardiaz positioniert die neue Einheit deshalb als Teil eines breiteren Logistikmodells.
Investitionsprogramm stärkt multimodale Angebote
Die RS Atlantico gehört zu einem über sechs Jahre laufenden Programm mit einem Volumen von mehr als 360 Millionen Euro. Investiert wird in Flottenerneuerung, internationale Expansion, Logistikinfrastruktur und spezialisierte Leistungen für Industrie und Energiewirtschaft. Hinzu kommen multimodale Lösungen mit See-, Straßen- und Schienentransport, Spedition, Industrielogistik und Hafendiensten.
Die Ankunft der RS Atlantico ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen. Ein zweites Schiff soll Mitte 2027 folgen. Weitere Informationen zur Gruppe stehen auf der Website von Suardiaz.
