Kriegrisikoversicherung für Fracht angeboten
DP World hat eine Lösung für Kriegsschiffshaftungsversicherung eingeführt, die laut eigenen Angaben eine erste ihrer Art ist, um Unternehmen bei der Bewältigung von Störungen auf den Handelsschiffrouten im Nahen Osten zu unterstützen, wo traditionelle Versicherungen fragmentiert, teuer und oft nicht verfügbar sind.
Die Lösung bietet eine kontinuierliche Deckung über die gesamte Lieferkette hinweg, vom See- oder Lufttransport über Hafenlagerung bis hin zur Inlandlieferung, und schließt kritische Lücken, die von herkömmlichen Versicherungen hinterlassen werden, die in der Regel nur einen Teil der Reise versichern. Durch die Nutzung seiner Skalierung und Beziehungen auf den globalen Versicherungsmärkten hat DP World auch Preise gesichert, die deutlich wettbewerbsfähiger sind als Standard-Kriegsrisikoprämien.
„Hier geht es darum, ein echtes, unmittelbares Problem für den globalen Handel zu lösen“, sagte Yuvraj Narayan, Group CEO, DP World. „Lieferketten enden nicht am Hafen oder an der Küste, und das sollte auch die Versicherung nicht. Zum ersten Mal können Frachtbesitzer eine einzelne Police nutzen, die Güter über die gesamte Reise hinweg schützt, selbst in risikoreichen Umgebungen, und so den Handel in den wichtigsten Momenten aufrechterhalten.“
Die Lösung deckt physischen Verlust oder Schaden ab, der durch kriegsbedingte Risiken verursacht wird, einschließlich Konflikte, Bürgerunruhen, Beschlagnahme und verlassene Waffen, wobei alle gültigen Ansprüche ohne Selbstbeteiligung abgewickelt werden.
Für alle Unternehmen, die im Nahen Osten handeln oder durch ihn hindurch, ist das Programm konzipiert, um die Kontinuität der Lieferkette auf wichtigen Handelsrouten aufrechtzuerhalten, einschließlich des Arabischen Golfs, des Roten Meeres und der umliegenden Binnenrouten. Das Programm bietet eine Reihe von Optionen, darunter:
• End-to-End-Schutz vom See- oder Lufttransport bis zur Inlandlieferung.
• Eigenständige See-, Luft- oder Landtransit-Policen.
• Automatischer Hafenspeicherungsdeck für bis zu 14 Tage.
• Hohe Deckungsgrenzen, einschließlich bis zu 400 Millionen US-Dollar pro Sendung und 1 Million US-Dollar pro Inlandtransport.
Diese Flexibilität ermöglicht es Frachtbesitzern, sich schnell an veränderte Routen und operative Gegebenheiten anzupassen.
Wie es funktioniert
Zum Beispiel bei einer Sendung von Asien in den Nahen Osten reist die Fracht per Schiff nach Jebel Ali, wo sie mehrere Tage im Hafen gelagert wird, bevor sie freigegeben wird, und dann mit dem LKW zum endgültigen Inlandziel transportiert wird.
Während herkömmliche Versicherungen in der Regel nur während des Seetransports gelten, gibt es Lücken bei der Hafenlagerung und dem Inlandstransport. Mit DP World’s Lösung bietet eine einzelne Police, die kontinuierlichen Schutz über die gesamte Reise hinweg bietet, vom Eintritt in die Kriegsrisikozone bis zur Endlieferung.
Warum das wichtig ist:
· Traditionelle Frachtversicherungen schließen Kriegrisiken in der Regel aus oder erfordern eine separate Deckung
· Der Schutz endet oft bei der Entladung, was Lücken bei der Hafenabfertigung und dem Inlandstransport hinterlässt
· Transportunternehmen decken kriegsbedingte Verluste nicht ab, da diese außerhalb ihrer Haftung fallen
Die Lösung von DP World schließt diese Lücken mit kontinuierlichem, End-to-End-Schutz.
