STILL UK bündelt Automatisierungskompetenz
STILL UK hat eine Automation Business Unit (ABU) gegründet, um seine Kompetenzen für automatisierte Intralogistik zu bündeln. Die im Januar 2026 gestartete Einheit verbindet Lagerlösungen, Fahrzeuge für sehr schmale Gänge und Kommissioniertechnik.
Im Mittelpunkt steht ein Beratungsansatz, der nicht bei einem einzelnen Flurförderzeug endet. Paul McCann, Senior Manager der STILL UK ABU, zufolge soll zunächst geklärt werden, welches betriebliche Ziel der Kunde erreichen will. Erst danach werden passende Kombinationen aus manuellen und automatisierten Lösungen bewertet.
Gebäude, Lager und Software als Gesamtsystem
Zum zusammengeführten Angebot gehören auch Regale, regalfähige Böden und Mezzaninen. Diese Komponenten beeinflussen unmittelbar den Einsatz von VNA-Fahrzeugen und automatisierten Palettenbewegungen. Deshalb betrachtet STILL ebenso die Steuerung und die Verbindung zum Lagerverwaltungssystem.
Bei Bestandsgebäuden prüft das Unternehmen unter anderem Gebäudehülle, Ebenheit und Tragfähigkeit der Bodenplatte, Punktlasten der Regalstützen, Sprinkleranlagen sowie Bau- und Sicherheitsanforderungen. Eine solche Prüfung zu Beginn soll spätere Anpassungen und Verzögerungen vermeiden.
Die modulare iGO-Plattform reicht von autonomen Fahrzeugen und platzsparenden Lagersystemen bis zu Softwarewerkzeugen für Analyse und Steuerung. Die Projektdauer hängt von der Anwendung ab: Ein fahrerloses Transportfahrzeug für Punkt-zu-Punkt-Fahrten kann etwa einen Monat nach der Anlieferung starten. Ein Tote-to-Person-System kann rund sechs Monate benötigen, ein Vierwege-Shuttle einschließlich Bau, Montage und Inbetriebnahme 12 bis 18 Monate.
Produktivität braucht Support
Viele Anfragen zielen auf mehr Palettenkapazität, höhere Effizienz und die Verlagerung von Beschäftigten auf andere Aufgaben. Die Amortisation wird jeweils projektspezifisch berechnet; als grobe Orientierung nennt STILL drei bis fünf Jahre.
Zu den Einsatzfeldern zählen Pharma, Frischeprodukte, Kontraktlogistik sowie Kühl- und Tiefkühllager. Automatisierte Kühllager können den Bedarf an Arbeit in besonders belastenden Temperaturbereichen verringern.
STILL sieht neben der Hardware vor allem Service, technische Unterstützung und die zuverlässige Schnittstelle zwischen Automatisierungssoftware und WMS als entscheidend an. Die britische Organisation arbeitet nun daran, das ABU-Angebot bei Großkunden und Händlern stärker bekannt zu machen.
