Dritte Heathrow-Piste könnte erst 2039 in Betrieb gehen
Die geplante dritte Start- und Landebahn des Flughafens Heathrow könnte erst 2039 in Betrieb gehen. Das wäre vier Jahre später als das derzeitige britische Regierungsziel. Nach vorliegenden Informationen hat Heathrow den Ministern mitgeteilt, dass der Termin 2035 im bestehenden Planungs- und Genehmigungsrahmen nicht eingehalten werden kann.
Das Verkehrsministerium bezeichnete den bisherigen Zeitplan als ehrgeizig und will die Gespräche mit den beteiligten Akteuren fortsetzen. Grundlage des Vorhabens ist die Nordwest-Piste von Heathrow Airport Limited. Die britische Regierung hatte diesen Vorschlag im November 2025 als Basis für die Erweiterung bestätigt.
Folgen für Frachtketten
Heathrow ist der wichtigste Luftfrachtflughafen des Vereinigten Königreichs und ein zentraler Knoten für zeitkritische, hochwertige und internationale Sendungen. Eine spätere Inbetriebnahme würde den Zeitraum verlängern, in dem Airlines, Speditionen und Verlader mit den heutigen Kapazitätsgrenzen planen müssen.
Unternehmen könnten dadurch länger auf alternative Flughäfen, Charterlösungen oder angepasste Bestandsstrategien angewiesen sein. Auch Lieferketten mit Heathrow als Teil europäischer oder interkontinentaler Netzwerke müssten auf zusätzliche Frachtkapazität im Unterflurbereich von Passagierflugzeugen sowie auf reine Frachterverbindungen warten.
Politischer Prozess noch offen
Die Konsultation zum Entwurf einer nationalen Grundsatzerklärung für den Heathrow-Ausbau endete am 1. September 2026. Die parlamentarische Prüfung läuft weiter. Vor den nächsten Entscheidungen sollen die Minister die eingegangenen Stellungnahmen und Empfehlungen der Ausschüsse bewerten.
2039 ist damit bislang ein möglicher neuer Zeitplan und kein offiziell bestätigter Eröffnungstermin. Das Projekt bleibt für die britische Anbindung, den Wettbewerb zwischen Flughäfen und die Widerstandsfähigkeit der Frachtströme von Bedeutung. BBC News berichtet über die Entwicklung.
